再制造产业最早出现于上世纪三四十年代的美国汽车维修业，最初目的是为了走出当时美国的经济萧条困境。20世纪80年代初，美国正式提出“再制造”产业概念，其它工业发达国家随之跟进。目前再制造产业已成为欧美发达国家的重要产业。再制造产业最大的优势便是节能减材，约能节约原材料70%、节能60%，可减少钢铁、铜、塑料颗粒等大宗商品的使用量和进口量，缓解资源短缺与资源浪费的矛盾，减少报废产品对环境的危害，是废旧机电产品资源化的最佳形式和首选途径，也是节约资源的重要手段。

   “中国制造2025”提出要大力发展再制造产业，实施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推进产品认定，促进再制造产业持续健康发展。笔者了解到，“十三五”规划将执行“中国制造2025”并把再制造业纳入到发展规划中。在新的政策背景下，再制造业将成为一个循环利用、低碳减排的新兴产业，迎来重大发展机遇。

     在制造产业以其节能环保优势，获得了国家产业政策的支持。单产业发展的持续驱动力还应来自于相关企业对利益的追逐。

     我国的制造业也面临着不小的挑战，目前，在制造产业涉及面广，几乎可涵盖工程机械、农用机械、矿山机械、电子电器、汽车零部件等多数制造业的二次生产。但不是所有的制造业企业都能开展再制造业务。这其中，技术门槛将部分企业挡在了高端再制造的门外。

     我们了解到，其中的第一道技术门槛就是原材料的寿命监测。这其中疲劳寿命是寿命监测的核心，裂纹控制是质量控制的关键。除了寿命监测，从事机械高端再制造的企业还要迈过的门槛就是产品的修复和再制造技术，由于再制造产业的产品原材料都是经过长期服役而报废的各种成品零件，从事再制造的企业要在保持废旧零件材质和性能基本不变的前提下，还要通过精湛的在制造技术实现元产品的功能升级。

     其实对企业来说，在制造业的最大优势是成本控制，废旧品的回收毕竟比新材料的采购要便宜，而且对汽车虑清器而言，较少涉及器件磨损的问题，大部分都可回收再造。生产成本降低了，企业利润也就上去了。效益方面也不错，有国家的政策支持，我们企业运营方面就好开展工作。

文章源自：摇臂钻             http://www.zjybz.net